8月2日凌晨2點(diǎn)，歷經(jīng)5小時(shí)的鏖戰(zhàn)，建工路港承建的水陽(yáng)江特大橋14號(hào)墩邊跨成功合龍。這一重要節(jié)點(diǎn)的完成，標(biāo)志著這座橫跨水陽(yáng)江三級(jí)航道的空中長(zhǎng)龍?jiān)俅芜~出了重要的一步。
為克服日照、溫差及混凝土收縮、徐變等多種因素的影響，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)利用一天中氣溫最低的夜間時(shí)段進(jìn)行澆筑。在邊跨合龍施工前，召開合龍段施工專題會(huì)議優(yōu)化施工和技術(shù)方案，采用臨時(shí)勁性骨架吊架施工方式，采用水箱配重以保證懸臂平衡對(duì)稱，澆筑時(shí)隨混凝土自重增加進(jìn)行精確減載，確保合龍段混凝土澆筑的順利進(jìn)行。
青弋江項(xiàng)目將以此次邊跨的順利合龍為契機(jī)，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)拼搏奮斗的精神，科學(xué)有序地推動(dòng)后續(xù)施工任務(wù)，確保水陽(yáng)江特大橋按期建成通車。
